剧情简介
1Deadly Reputation巴(🃏)西天(tiān )馬(🕟)航空3054號班(bān )(🎺)機2011年(🐉)8月12日在2007年(🎾)7月17日，巴(bā )西天馬航(háng )空(😎)3054號班機在聖保羅孔戈尼(ní )(🕯)亞斯機場衝出35L跑道(dào )後，高(gāo )(📞)速撞入(🥞)巴西天(tiān )(🍮)馬快(kuài )運的倉(cāng )庫(kù )及其(🥀)附近的加(🐖)油站並且爆炸，199人(🥁)罹(lí )難，包含12名地上人員。右側引(yǐn )擎推力逆向器的(de )(✋)損壞，造成在(zài )飛機降落時，機(⛓)師錯誤執行(⛏)單側推力逆(nì )向器損(🕙)壞的降落程序，產生(🥕)左側引擎正(🧣)在反推、右(👣)側引(🤘)擎卻在(zài )全力加速(🥊)的結果，最(zuì )後飛(🦇)機失(shī )去控(kòng )(🏻)制，滑出因雨(🥋)天造(zào )(🃏)成濕滑的跑道。機種：空中巴(bā )士(shì )A320-233發(fā )動機：(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號(📬)班機2011年8月(yuè )19日在2005年8月(🔬)16日，西加勒比海航空(👼)708號班機為躲避一個颶風造(zào )(🚓)成的(de )亂流而提(tí )升(🍉)高度(🏆)，不久(🎁)後(hòu )突然發(🍝)生緊急(jí )狀況(👔)，機長向塔台彙報(bào )兩(liǎng )側(cè )引擎(qíng )熄火後，飛機(jī )在(zài )委(wěi )內瑞拉的一個(gè )牧(mù )場墜毀。調查發現引(🔰)擎本身(shēn )沒有問題，是(shì )因(❗)為(wéi )除冰器啟動造成引(🛫)擎供電降(jiàng )低，推(tuī )力(➿)不足以(yǐ )提(tí )供幾達臨界(jiè )負重的(de )飛機足夠(🆕)升力，失(shī )速後機長誤判(🌟)為引擎(qíng )熄火，正(🌥)副機長(🥘)又溝(🤬)通(🚖)不(bú )良，以致無(wú )(😳)法搶救。全機160人皆(jiē )罹(⛹)難。機(🙋)種：(Ⓜ)麥道MD-82發(🤩)動(dòng )機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航(háng )(🌥)空1285號班機2011年(nián )(🏰)8月26日在1985年12月12日，從埃及(🐺)載運美軍(💃)第101空降師回國(guó )的包(😀)機(🔝)飛箭航(háng )空1285號(hào )班機，在加拿大紐芬蘭島的甘(📀)德國(guó )際機場(👚)中轉加油後，起飛不(bú )久(jiǔ )即失速(🥐)墜毀(👕)。256人罹難(nán )。正(zhèng )(🛀)式報告認為未去(🔢)除(📓)機翼上(🥑)的冰(bīng )，以及(👋)對飛機(🎑)負重(chóng )的低估，造成起(🐆)飛(☔)速度(😓)不足，無法提供(🥗)飛機(🔨)足(🚁)夠(🗼)的升力而(🤜)失速；但同時有人(🍗)懷(huái )疑美軍可能在機上偷偷載運武器或(huò )爆裂物，在空中(zhōng )(💴)爆炸後造成(chéng )失(shī )事。機種：麥道DC-8-63CF發動機(jī )：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快(🕙)運2574號班機2011年12月29日在(zài )1991年9月11日，美國大陸(👓)快運(🐇)2574號班機即(🖱)將完成(chéng )由(yóu )拉雷(🕙)多(🛵)前往德克薩斯州休(xiū )斯頓的路(lù )程，在機師(shī )(🐥)準備(bèi )降落時，突然從(cóng )空(kōng )中俯衝，左機翼撕裂(liè )並(bìng )爆炸起火，最後墜毀(🤕)，機(jī )上14人全(🤯)數(🖇)罹難(💳)。成因是(shì )(⏺)維修時交(jiāo )班疏失，固定左側水平尾(🆔)翼前緣(🙂)的螺(luó )(🥇)絲未裝上(🕊)，造成飛行(háng )時(shí )脫(⛵)離之(🦑)後，機組人員立刻完全失去對飛機的(de )控(kòng )(📴)制。機種(👶)：巴(✉)西航空工(㊗)業(🔖)EMB 120巴西利(lì )亞型(⏬)發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑空難(👭)2011年12月(🎹)29日在1958年2月6日，英國歐洲航空609號(🧒)班機(jī )載著(🍼)曼聯球(qiú )隊，在慕(mù )(👂)尼黑機場加(🕠)油(🌃)後，經(🕶)過兩次重(🚿)新起飛(🐃)，在(zài )第(dì )(💵)三次起飛時仍然起飛(fēi )失(⏳)敗，衝(🚳)出跑道(💡)後撞(🔆)上300公尺外的的一間民房，23人罹難。德國方的(de )(🗞)正式報告(gào )認為空難的成(🍆)因(📪)是(🐛)機長未要求除(chú )冰，機翼上的(de )積雪及積冰導致(zhì )飛(😳)機(jī )無法達到(dào )起飛速度，但後來英國方(🌎)重啟(qǐ )(💘)調查之後，認為(wéi )是跑(pǎo )道上積雪產生的(de )(🎻)雪泥(ní )造(🤕)成飛機(jī )起飛前突然減速，才導致起飛失敗(bài )，還(hái )給機長清白。機種(zhǒng )：空速(sù )(🤗)AS-57大使型發動機：布里(lǐ )斯(🐄)托661型6Turning Point西北(💒)航(háng )空(😡)85號班機2011年(nián )12月29日在2002年10月9日(🔦)， 從(♎)底特(tè )(😨)律(📠)起飛前(qián )往東(dōng )京的(🧘)西(♊)北航空85號班機，在白令(🛂)海35,000英尺上(🧑)空時(🔎)，垂直(🌕)尾(wěi )翼上(shàng )的方向舵(🔮)下半(💿)部(📿)突然(rán )左(🍧)傾並卡(😸)死，令4名機師必須(xū )(🤩)掉頭(tóu )在(💡)阿拉斯(🕜)加(🔭)州(zhōu )(💋)安克拉治作緊急(🕣)迫降。無人(rén )受傷。雖然(😙)經檢視發現控制方向舵的液壓(yā )系統(🍵)管路中，有一處(chù )(🚋)因金屬疲勞而斷裂(liè )，但其斷裂(liè )的根本(běn )原因至(zhì )今仍未找到(dào )。機種：波音(🖍)747-451發(fā )(😙)動機(🦁)：普(🤜)惠PW40567Bad Attitude大(dà )韓航(háng )(😅)空貨運8509號班機(jī )2012年1月20日(rì )在1999年12月22日(🏕)，由大韓航(háng )空貨運營運的貨(huò )運航班(bān )8509號班機(📼)離開(kāi )倫(lún )敦(dūn )斯坦斯特德機場前往(wǎng )義大利米(🧡)蘭，但起(qǐ )飛約(yuē )55秒後即(🍂)墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的(🧕)成(🔥)因(yīn )是慣(guàn )性導航(🌠)系統(🖨)故障導致(zhì )機長側的水(shuǐ )(➡)平儀(🥗)顯示(shì )錯誤，和文化上傳統(🚁)尊(zūn )卑觀念(🎊)導(🎊)致的機組人員溝通(tōng )不良。機種：波(bō )音(📂)747-2B5F發動(dòng )機：普(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(píng )(😤)洋西南航空(kōng )182號班機2012年(nián )1月27日在1978年9月(yuè )25日，太平(🏥)洋西(xī )(🕣)南航(háng )空(kōng )182號班機與(yǔ )一(🚜)架正(zhèng )在進(📆)場(chǎng )前往(wǎng )林德伯格(gé )機場(chǎng )的(de )塞斯納(nà )C-172 N7711G私人(🏪)飛(fēi )機(🍅)在聖地牙(🍠)哥的住宅(🏫)區上空(kōng )(🍂)相撞並墜毀，它是(shì )當時(shí )美(📍)國史(🚋)上(🥡)最嚴(yán )重(chóng )的空(kōng )難(🌽)。客(kè )機(jī )上載有135人，以(yǐ )(💡)及小飛機上的2人，全數罹(lí )(🎸)難，地上(🐬)也有7人死亡(😧)，墜機同(👮)時摧(cuī )毀了22棟房屋。空難的(✨)主(zhǔ )要(yào )成因(yīn )是客機機(🔷)師與航管(guǎn )員溝通(😋)上的失誤。機(jī )種(🗽)：太(tài )平洋西(xī )南航空(kōng )182號班機：(🖤)波音(🔵)727-214；N7711G：塞斯納(nà )C-172發(🐰)動(dòng )機：太(tài )平(🐝)洋西(xī )南(🌲)航空182號班機：普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊(lái )康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞(yà )(✂)航空2120號班機(🥪)2012年2月3日在(🌙)1991年(nián )(🎒)7月11日，奈及(jí )利亞航空(kōng )2120號班機在吉達(dá )的(👜)阿(ā )(🦄)卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不(bú )久在飛行時起(qǐ )火。機組人(rén )員(yuán )企(qǐ )圖回(huí )到機場(💲)未(📺)果，在跑(pǎo )道(🌁)前墜毀。247名奈及利亞乘客和(🤬)14名機(👣)組人(rén )員全(quán )部(bù )罹難(🐣)。兩個機(🤣)輪沒有充飽氣，在高溫(wēn )的跑道上(shàng )(🔟)爆胎起火，隨著(🤸)機(jī )輪收起(🌤)，火勢在機內迅(xùn )速蔓延，切(qiē )斷液壓系統及(🎀)電線，並燒(shāo )穿機艙地板，最後(hòu )在(♌)抵(🏗)達機場前爆(bào )(😆)炸性(🐘)燃(⛑)燒造成墜機(🥞)。機(jī )種：道格拉斯DC-8-61發動機：普惠(huì )JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(🦏)西(📴)南航空1771號班機2012年2月10日在1987年(nián )12月7日，一名叫大衛(wèi )．(💔)柏克的前全美航空的(de )員(yuán )工(🌊)因(😹)為(📫)被革職而心(xīn )懷(huái )不滿，攜帶(dài )槍械(💽)乘上(shàng )前(qián )主管從(🐕)洛(luò )杉磯前往舊金山的太(tài )平洋(yáng )西南航空1771號班(bān )機。起(🎄)飛後(㊙)，柏(🔗)克射殺了(le )前主管(🏴)、空(kōng )服員及兩名機師，並(📳)將引(yǐn )擎推(tuī )(🈂)力(lì )全開，造成(🗳)飛機(🚱)垂直(🌉)俯衝並(bìng )在加利(lì )福(fú )尼亞(🙅)州聖(📯)路(🏪)易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機(jī )(🐧)上43人包括大衛．柏克(kè )全部罹難。當時機(🐹)場對機(🐻)組員(yuán )及(jí )航空公司(🌡)職員有(⛲)免(miǎn )安檢通關(guān )的(de )禮(🤒)遇，駕駛艙門(mén )鎖(suǒ )容易開(⛏)啟，造成(🧝)凶(⤴)手攜械上機的漏洞，並輕而(👔)易舉(🧒)的進入駕駛艙射殺機(🦃)師。機(🏈)種：BAe 146-200A發動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空(kōng )110號班機2012年3月9日在1988年5月24日(rì )，從貝(bèi )里斯(sī )市飛往(🍇)紐奧良的中美洲航(🆕)空110號班(bān )(➰)機，在墨西(xī )哥(gē )灣上空飛入(⏩)一片(💳)風暴(bào )(💧)令引擎熄火(huǒ )。引擎(🌈)重新啟(qǐ )動(🍌)後(hòu )(🍩)起(🔂)火，機師決(jué )定(dìng )關閉引擎(qíng )(🐼)並(bìng )(🌕)迫降(💴)在美國紐奧(ào )良東部米角區美國國家航空(⏪)暨太空總署米(mǐ )(🈶)角裝配基地一條溪旁的寬草(🧡)堤上。所有人生還。引擎(qíng )設計時(shí )僅(jǐn )考慮高轉(Ⓜ)速(sù )時(shí )避免(🌏)進水引起引擎故障(zhàng )，卻未考慮在(zài )準備降落引(🚩)擎(♍)轉速較(🍘)低時進水(shuǐ )產生(shēng )的影(yǐng )響。此設計失誤在此意(yì )外之(😱)後(hòu )迅速(sù )得到(dào )修(xiū )正。機種：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(🚯)機(jī )場(🍗)空難2012年3月(yuè )23日在(zài )2001年10月(yuè )8日，北歐航空686號班(bān )(👼)機(jī )(🌏)，為一架麥道MD-87並(😀)載著110名乘(📠)客從(cóng )米蘭飛(🖖)往(🐰)丹麥哥本哈(🏅)根，但在米(mǐ )蘭(lán )連尼治機場的(de )(🌊)大(dà )霧中(🚻)起飛時，在跑(pǎo )道上與一架載著4名(🎩)乘客前往前往法(🐟)國巴黎的Evex航空(🈶)塞斯納引證(zhèng )(🤯)二型(xíng )私(sī )人飛(fēi )機(🕺)相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的(🍺)倉庫墜毀。客機(jī )110人、私人飛機4人與倉庫內(nà )的(de )4名(🌶)地勤人(rén )員，共(🔯)118人(💯)罹難，另有4人受(🐂)傷。事故主因是(shì )機場(chǎng )(🔈)跑道及引道的標(😻)示不清，且(💆)沒有地面雷達指示飛機(⏰)的位置，導(👅)致在濃霧中，航管員根(gēn )本不知道(🚀)私(sī )人(rén )飛機闖(chuǎng )入跑道(🎖)，造成飛機相撞。機(⛎)種：(🚷)北(🙍)歐(ōu )航(🧖)空(🐓)686號班機(🧞)：(😤)麥道MD-87；Evex航空：(🅰)塞斯納引證(🛃)二型發動機(🧜)：北歐航空(kōng )686號班(bān )機：普(🆙)惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空(👑)232號(hào )(🎳)班(bān )(🚨)機(🐈)2012年(nián )4月13日在1989年(nián )7月(🈵)19日，聯(lián )合航空232號班機因位(wèi )(🍮)於(♓)機尾的(de )2號引擎(qíng )爆炸，殘(cán )片(🛳)擊中並(👉)切(qiē )斷(🖋)了所(suǒ )有液壓系(🕷)統(🦋)的(de )管路，令飛機失去控制(🥠)。飛機決定迫降(♿)在蘇(🗳)城，但(dàn )因(yīn )為飛機落地速度(🖨)太(🚜)快，機體(👶)在(🤕)地(dì )面解體並起(qǐ )火燃燒。全機296名機組人員及乘客(kè )中，111人罹難(🍂)。製造(😍)該引擎前葉片的(de )鈦金屬，在純(chún )化過程中未能完(😀)全將(jiāng )氧、氮(dàn )等雜(zá )質提出(🧖)，造成葉片(piàn )容易因金(🤭)屬疲勞而(ér )斷裂。在此之(zhī )後，DC-10的液壓系統管路經(❔)過重新設計，加上多處閥門(mén )，以(✈)防止液壓系(xì )統因漏液而失效。機(🦃)種：麥道DC-10-10發動機：通用(yòng )(⬇)電力CF6-6D
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